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我公司为川藏铁路提供隧道照明灯具
2013年6月07日，我公司为川藏铁路提供隧道亮化照明的灯具由我公司设计、生产及配备各详细安装示意图，目前首批所使用的照明灯具有： （1）PLSDD-03隧道灯、PLSDD-01三角形防眩隧道灯、PLBZD-01安全出口指示灯、PLYJD-01消防应急灯等亮化户外照明灯具； 灯型图片及描述： PLSDD-03隧道灯匹配：100w、150w、250w珀朗牌高压钠灯光源、电器； 防水防尘隧道灯具详细描述： 高压压铸铝成型外壳，光源电器一体化;专为窄光束、中光束设计的阳极氧化铝反射器，有对称与非对称配光之分； 耐高温硅橡胶密封圈，5mm厚耐高温钢化玻璃； 隧道灯适配光源：70w-400w金卤灯、高压钠灯； 防护等级：大于等于IP65； 适用于公路隧道、桥梁隧道、地铁及其他地下通道等照明场合。  （2）PLSDD-01三角形防眩隧道灯匹配：150w珀朗牌高压钠灯光源、电器； 防眩光三角隧道灯具详细描述： 灯壳采用铝合金高压压铸成型，结构轻巧、牢固、耐腐蚀； 透光罩采用硬质硼砂玻璃压制而成，透光率大于85%，耐冲压性能好，经棱镜折射的光线肉后； 进口高纯铝反射器，表面氧化处理，确保了光通量的高输出和降低反射率的衰减，灯具发光效率高； 新型硅橡胶密封圈，耐高温及防水性能好； 隧道灯具表面静电喷塑处理，性能良好，外形美观耐用； 隧道灯适配光源：70w-250w金卤灯、高压钠灯； 适用于地铁、隧道、桥洞、涵洞等场所照明。  1、隧道灯是用于隧道照明的特殊照明灯具，能解决车辆驶入或驶出隧道时亮度的突变使视觉产生的“黑洞效应”或“白洞效应。具有较强的抗强力碰撞和冲击能力，各种近距离高强高频震动不能对灯具造成影响，能在车间、路基、路轨等高频震动和潮湿、高温环境中长期稳定工作。 2、隧道灯具一般使用高压钠灯光源，光效高、寿命长；功率因素大于0.9，节能环保。 3、隧道灯具采用高强度合金材料，具有较强的抗强力碰撞和冲击能力，多道防震结构和表面喷涂处理，可在车间、路基、路轨等高频震动和潮湿、高温环境中长期稳定工作。 4、东莞市珀朗照明有限公司的隧道灯具一般采取座式或壁挂式和吸顶式等多种安装方式，操作更加简单，适应不同工作现场照明的需要，灯具与电器箱设计为一体化式，整体可靠性强，故障率低，使用维护更加安全方便。 （3）PLBZD-01/PLYJD-01新国标安全出口指示灯及消防应急灯，  新国标：通过公安部GB17945-2010认证； 自检功能：系统每隔30天及一年自动充放电一次； 蜂鸣器：灯具出现故障时蜂鸣器能自动报警； LED光源，节能环保，使用寿命长，可达100000小时； 采用IC控制电路，性能稳定； 开关电源技术，能适应宽松电压； 输入电压：AC220 50Hz； 光源功率：3wLED； 应急时间：≥90分钟； 充电时间：约24小时； 采用优质喷塑金属材料，外观优美。  川藏铁路最新消息 川藏铁路起于四川成都，经蒲江、雅安、康定、理塘、左贡、波密、林芝到西藏首府拉萨，全长1629公里，建成后从成都到拉萨只需8个多小时。其中四川境内约650公里，川藏铁路成都西至朝阳湖段预计将于2009年9月开建。2011年，川藏铁路被纳入“十二五”规划研究路段，川藏铁路建设被提上日程。另因川藏铁路建设难度大于青藏铁路，而被誉为第二条“天路”。 规划中的川藏铁路是沿川藏公路(南线)修建最后接轨滇藏铁路那么也就是说必须在滇藏铁路竣工运行之后才有可能开工建设川藏铁路，从中国现有的经济，科技条件来说应该先力保青藏铁路的建设与运营，待条件成熟上马滇藏铁路至于新藏，川藏，甘藏三线路应该先论证再勘察最后再逐步实施建设，不过进藏五大铁路中(青藏，甘藏，川藏，滇藏，新藏)必修且应该及早上马动工的线路应该是青藏与滇藏两线路，争取2011年开工建设，2015年建成。尽管WTO条款对铁路运输投资的限制已经放开可是在进藏，进疆，进闽，吉林延边地区，进蒙，进青的铁路建设应该绝对以国家投资为主。 顶一下
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